Больше недели никак не мог сесть чего-нибудь написать. По порядку хотел начать с реакции
на статью об отключении светофоров в Лондоне, но так и не взялся. А дальше уже и притормозились заметки о поездке в Пермь итп. Но сегодня пришел ответ из Департамента ЖКХ Москвы по поводу
"Дорожек Москвы", который хочу показать.
То же самое, но в PDF + текст обращенияМеня очень радует сам факт того, что нам ответили, и ответили развернуто. Важно, что представители департамента признают, что тропинки появляются там, где людям удобней ходить, и даже отражают это в рекоммендациях. Из письма стало очевидно, что очень большую роль в решении вопроса играет Департамент природопользования и охраны среды, а не только ЖКХ. Теперь надо спросить и их. Более того, признаюсь, что до сих пор не был знаком с некоторыми из упомянутых в письме постановлениями. Поэтому ответ весьма позитивный, несмотря на то, что он не предполагает внесение каких-либо изменений в существующий порядок работы.
Для инициативы же это означает начало, а ни в коем случае не конец. И много работы. И я имею ввиду не банальное написания пресс-релиза и письма в Департамент природопользования (что само собой надо будет сделать), а проведение "работы над ошибками", изменению организации итп.
Я уверен, что в нормативных актах, приведенных в письме, достаточно механизмов, чтобы разрешить проблему тропинок в короткие сроки. Но дальше - это вопрос приоритетов (по-русски говоря - политики). А чтобы менялись приоритеты, нужно, чтобы общество и администрация понимали почему это им выгодно (даже если выгода разная). Позволю себе маленькое отступление: например, когда речь идет об инфраструктуре для колясочников - этим можно интересоваться из чистого наглого эгоизма: "а будет мне комфортно, когда мне надо будет коляску с детьми возить, или чемодан в аэропорт везти?". Аналогично и с дорожками, но пока что с задачей мы не справились.
И тут мы приходим к самому важному для меня вопросу. За время своего существования "Дорожки" пока не смогли создать
сообщество, что было одной из главных целей, когда все задумывалось. В Перми я послушал лекцию
Дэвида Барри,(
его блог), британского телеведущего, который создает общесвенные инициативы в депрессивных городах Великобритании, и эта лекция подкрепила мои волнения и подстегнула желание меняться. О проектах Барри стоит написать отдельно (тем более, что он сейчас разрабатывает совместно с Британским Советом проект Creative Cities в Москве). Дэвид потом рассказал мне, что в начале практически каждого проекта есть несколько человек, которые хотят бежать меня конкретный участочек, очень конкретными мерами; любопытно, что это не поощрается: вместо проведения точечных изменений приоритет отдается созданию некой системы, в которой участники с самого начала учатся обсуждать и договариваться о целях и методах работы. Почти все проекты (как например строительство моста) растягиваются на многие годы, поэтому, проект специально "обрастает" более мелкими, и не связанными напрямую инициативами. В итоге даже после завершения конкретного проекта остаются связи, появляются новые инициативы, расширяются "побочные" проекты. Поэтому главная задача на ближайшее будущее - вовлечение в людей в обсуждение предложений по изменению структуры инициативы итп.
p.s. от себя могу добавить, что вообще то тут этому учат. И даже был у меня крус по менеджменту НКО итп. Но насколько же это все становится ярко, когда ощущаешь это на "собственной шкуре."
p.p.s. с вопросами, идеями, и критикой dorojki.msk@gmail.com
Read more!