Москва - Многоэтажный Пригород (Часть 1: Дороги и Транспорт)

Как уже писал ранее, ссылаясь на лекцию Блинкина, в Москве очень низкая связность дорог. По некоторым подсчетам, расстояние, которое надо проехать из А в Б в полтора раза больше расстояния между этими пунктами по прямой. Однако, сейчас я хочу поговорить не о степени связности улиц, а о том КАК они связаны.

Из придворовых территорий мы выезжаем на маленькую дорожку, откуда попадаем на дорогу побольше, а оттуда на проспект, с проспекта на кольцо, с кольца на другой проспект, потом на дорогу поменьше, дальше в переулочек и опять заехали во двор.



Специально подобрал иллюстрацию из статьи про планировку пригородов (suburbia). Из коттеджных поселков все по маленьким извилистым дорожкам выезжают на хайвеи, и двигаются на работу. Отдельно жилье, в другом месте деловой район, в третьем - магазины, в четвертом - школы, больницы.

Похожая ситуация наблюдается в Москве из-за того, что дома уведены в глубь районов, вдаль от дорог (мечта Корбюзье). И тут возникает сразу два интересных эффекта. Во-первых, чем дальше дом от улицы, - тем ленивее идти до остановки общественного транспорта (тем более в плохую погоду), поэтому провоцируется спрос на автомобили. Во-вторых, эти самые автомобили всегда будут стремиться на проспекты, четвертые и пятые кольца, из-за отсутствия альтернатив. Взгляните на первую схему и подумайте, где больше вероятность пробки? Там где много маленьких дорог или там где все стремятся на одну, но большую?


Поэтому московские пробки НИКОГДА не решить строительством дополнительных колец. Наращивать плотность дорог в городе необходимо, но опять же здесь важно КАК, а не СКОЛЬКО.

Получается, что по своей структуре, Москва за пределами Садового кольца построена по принципу пригородов. И это безусловно оказывает серьезное влияние не только на транспортную ситуацию, но и на экономику города и заметно влияет на социальную обстановку в городе.

Это начало рассуждений о том, и в дальнейшем я планирую более подробно разобрать отдельные вопросы, связанные с планировкой мск. Настоящая заметка - выдержка из этих размышлений, поэтому любые вопросы, комментарии, возражения очень приветствуются.

ссылки:

http://www.polit.ru/lectures/2008/01/24/probki.html - лекция М.Блинкина о причинах пробок в Москве
http://www.jeffvail.net/labels/Suburbia.html - размышления о потенциале пригородов как экономически самодостаточных аггломерациях
http://unplanning.blogspot.com/2005/07/high-rise-suburbia.html - рассуждения о городах с аналогичной планировкой в США
http://www.builderonline.com/energy-efficient-design/no-house-is-an-island.aspx?page=2 - о планировке пригородов
http://fe-dot.livejournal.com/120733.html