Метро наизнанку

Когда я бродил рядом с нью-йоркским Центральным Вокзалом, частенько замечал, через решетки в тротуаре, железнодорожные пути в метрах 6 под ногами. Но я никогда не предавал этому значения, так как давно привык к метро, которое вырывают под городом. На самом деле, здесь история с точностью до наоборот.



В начале 20го века(!) над существовавшими тогда железнодорожными путями построили сначала регулярную сетку дорог, а с течением времени, дома заполнили все остальное пространство. Таким образом, одновременно решается как минимум 3 задачи: во-первых, увеличивается жилая площадь в городе; во-вторых, улучшается транспортная ситуация, за счет увеличения связности дорожной системы, и как следствие, количества альтернативных путей; в-третьих, это обеспечивает дополнительный доход железной дороге, которая сможет пустить эти деньги на дальнейшее развитие системы.

В настоящее время, в Нью-Йорке проходит 2 аналогичных проекта (судьба которых не ясна из-за финансового кризиса), - это Hudson Yards в Манхеттене и Atlantic Yards в Бруклине.

Стоит отметить, что в Москве тоже шла речь о подобных проектах. Мне казалось, что их было несколько, но в интернете пока нашел информацию только о строительстве над железнодорожными путями в "Большом Сити", рядом с Парком Победы. (может кто знает поподробней? тем более, что статьи только за 2007 год)






Правильная затея, правильное место, НО вдоль врезанного района строятся 2 вытянутые дороги, и ни одной поперечной. Таким образом, чтобы на машине попась от переда дома к его заду, необходимо будет объехать вокруг всего района, нонсенс! Если в Нью-Йорке подобные проекты помогают связать разные куски города, ранее разделенные ЖД, то московский проект наоборот выстраивает дополнительную высотную границу. В остальном, так держать.

ссылки:
http://www.nyc.gov/html/planyc2030/downloads/pdf/report_housing.pdf
http://www.irn.ru/articles/13075.html
http://www.kp.ru/daily/23998/79570/