Мечта: BRT в Москве

Я мечтаю о том, что когда-нибудь на московских проспектах появится система скоростных автобусов (BRT)
Такая система нуждается вcего в 2х полосах выделенного движения и расширениях только на остановках (и то не всегда). В разных городах пропускная способность BRT была в от 5 до 15(!) раз выше пропускной способности дорожной полосы с автомобилями. И это в среднем! Наличие расширений позволяет пускать как местные, так и экспресс маршруты.



"Такие перевозки осуществляются в Порто-Алегре (Porto Alegre) и Манаусе (Manaus) в Бразилии, Боготе (Bogota) в Колумбии и Леоне (Lеon) в Мексике, где большинство эксплуатируемых автобусов – Volvo. Маршруты по схеме BRT уже работают или запланированы в Нью-Дели (Индия), Джакарте (Индонезия), в Пекине и Шанхае (Китай), Мехико (Мексика) и Сантьяго (Чили).
Причина успеха BRT заключается в том, что они являются очень рентабельными и часто составляют альтернативу метро. Инвестиционные затраты на BRT до 20 раз меньше, чем на метро, а эксплуатационные затраты меньше на 50%. Некоторые BRT-маршруты обеспечивают перемещение такого же пассажиропотока с такой же скоростью, как метрополитен. Преимущество автобусов состоит в том, что их остановки могут располагаться ближе друг к другу, чем станции метро, и зачастую есть больше терминалов, где люди могут воспользоваться другим маршрутом. " (c) gruzovikpress.ru

А это красавец volvo 3х-осевой